ຕູ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງ ສຳລັບ WEDM-HS: ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ

ຕູ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງແມ່ນຫນ່ວຍໄຟຟ້າສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການປ່ອຍແສງຟຟ້າດ້ວຍເສັ້ນລວມຄວາມໄວສູງ (WEDM-HS). ສະພາບຂອງມັນສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການປ່ອຍແສງຟຟ້າ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນລວມ, ການເຄື່ອນທີ່ CNC ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງທັງໝົດໃນການຕັດແຕ່ງ. ໃນການຜະລິດແບບແລະການປຸງແຕ່ງອຸປະກອນ, ການເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແໜ້ນ, ການຮີດຂອງແສງຟຟ້າ ຫຼື ພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫັກຂອງເສັ້ນລວມ, ປະສິດທິພາບການຕັດແຕ່ງທີ່ຕໍ່າ, ການເບິ່ງເທີງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຢຸດເຄື່ອງ.

ບົດຄວາມນີ້ ສະຫຼຸບເຖິງການປະກອບຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ຕິດຕັ້ງ, ການລະເຢັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໄຟຟ້າແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານແສງໄຟຟ້າ, ແລະການບໍາຮັກສາ ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປຂອງອຸປະກອນ WEDM ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປມາ. ຮູບແຕ້ມໄຟຟ້າ, ແນວທາງການໃຊ້ງານ ແລະ ການບໍາຮັກສາ, ເອກະສານຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ວິທີການປອດໄພທີ່ເວີບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດຈະມີອຳນາດເທົ້າທຽບກັບຄຳແນະນຳທົ່ວໄປນີ້.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງດ້ານເຕັກນິກ

ຕູ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕູ້ຈ່າຍພະລັງງານທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າສຳລັບເຄື່ອງ WEDM ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປມາ. ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນ, ມັນອາດຈະປະກອບດ້ວຍ ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານແບບເປັກ (pulse power supply) ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມການປ່ອຍແສງໄຟຟ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ CNC, ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນແກນ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ servo, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນລວມທັງການຄວບຄຸມວົງຈອນຂອງຂອງເຫຼວ, circuit breakers, contactors, relays ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ການກັ້ນ.

ການຈັດສັນໜ້າທີ່ລະຫວ່າງ CNC, ການສະໜອງພະລັງງານແບບ pulse, ໂມດູນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມອື່ນໆແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕໍ່ PLC ຄືກັບລະບົບຄວບຄຸມທັງໝົດເມື່ອມີຢູ່. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດຈາກສະພາບລວມຂອງຂະບວນການປ່ອຍ, ນ້ຳຢາເຮັດວຽກ, ສາຍໄຟຟ້າ, ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ; ຕູ້ມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນປັດໄຈດຽວ.

ຄວາມຕ້ອງການສຳຄັນສຳລັບການເລືອກສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ

ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຕາມເອກະສານການຕິດຕັ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານຕົວຈິງ.

ທຳອິດ, ຫຼຸດການສຳຜັດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເກັບຕູ້ໃຫ້ຫ່າງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ນ້ຳມັນເຮັດວຽກສາມາດ splashing ໄດ້ໂດຍກົງ, ຈຸດທີ່ໄຫຼລົງ ຫຼື ປະຕິບັດການລົ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມແຖວ, ຝຸ່ນທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟຟ້າ, ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຜູ້ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ. ຝຸ່ນຂອງນ້ຳມັນເຮັດວຽກ ແລະ ມົນລະເປື້ອນທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນທີ່ຂາເຊື່ອມຕໍ່, ການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການລົມເຢັນທີ່ບໍ່ເພີຍພໍ. ຕູ້ບໍ່ຄວນຈັດວາງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງນ້ຳມັນ ຫຼື ໃນເສັ້ນທາງທີ່ອາດຈະ splashing ໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການອອກແບບເດີມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຈະໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າເປັນດັ່ງນັ້ນ.

ອັນດັບສອງ, ຮັກສາການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ການລົມໄຫຼ. ເຫຼືອພື້ນທີ່ພໍສຳລັບການເປີດປະຕູຢ່າງປອດໄພ, ການດຳເນີນງານ, ການກວດສອບ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາ. ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຂ້າງ ແລະ ດ້ານຫຼັງຕ້ອງເປັນໄປຕາມຮູບແບບຂອງປະຕູ, ການຈັດລະບົບເສັ້ນໄຟ, ການອອກແບບລະບົບເຢັນ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ຄວນນຳໃຊ້ຄ່າຊ່ອງຫວ່າງດຽວກັນສຳລັບຕູ້ທຸກແຫ່ງ.

ການເຢັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການປ້ອງກັນຕູ້

ຄວາມສົມໆເນື່ອງໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ ຂຶ້ນກັບການປະສົມປະສານຢ່າງເໝາະສົມຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແອັດເລັກໂຕຣມັກເນຕິກ (EMC) ການຕໍ່ດິນເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ການປ້ອງກັນຕູ້ເຄື່ອງ.

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານແບບເປັນຈັງຫວະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຄື່ອງແປງແຮງດັນ ຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກມາໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ. ຕ້ອງຮັກສາທາງລະບາຍອາກາດທີ່ອອກແບບໄວ້ສຳລັບຕູ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ ແລະ ຕ້ອງກວດສອບຕົວກັ້ນຝຸ່ນ ପັດลม ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ເກີ່ยวຂ້ອງກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ໂດຍອີງຕາມຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມື ຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ງານ ສະພາບແວດລ້ອມໃນເວີກຊອບ ແລະ ຜົນການກວດສອບ. ຫ້າມບິດທາງລະບາຍອາກາດເດີມ ຫຼື ວາງຕູ້ໃກ້ກັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ. ໃນກໍລະນີທີ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນເວີກຊອບເກີນເຖີງຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງອະນຸຍາດ ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຕ້ອງຖືກປະເມີນຄວາມເໝາະສົມຕາມການອອກແບບຂອງຕູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງສ່ວນປະກອບ ແທນທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກເກນອຸນຫະພູມທົ່ວໄປ.

ການປ່ອຍໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮີບຮ້ອນທາງດ້ານແສງໄຟຟ້າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລວມທັງໄຟຟ້າ ແລະ ສັນຍານ, ການປ້ອງກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍການຕໍ່ດິນ ແລະ ການຈັດລຽງເສັ້ນໄຟຕ້ອງເປີດຕາມແຜນຜັງໄຟຟ້າເດີມ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າຄິດວ່າເສັ້ນໄຟທຸກເສັ້ນທີ່ມີການປ້ອງກັນຈະຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫົວເດີມດຽວ ຫຼື ທັງສອງຫົວເທົ່ານັ້ນ. ຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ວັດຖຸເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງມີການຕໍ່ດິນເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍການຕໍ່ດິນທີ່ເທົ່າກັນຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກຳນົດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການອອກແບບຂອງຕູ້ປ້ອງກັນ ແລະ ການປິດຜົນຕ້ອງເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕິດຕັ້ງຈິງ. ໃນບ່ອນທີ່ອາດຈະມີຝຸ່ນນ້ຳມັນ, ຝຸ່ນນ້ຳ ຫຼື ຝຸ່ນທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟຟ້າ, ຈະຕ້ອງກວດສອບການປິດຜົນຂອງປະຕູ, ຈຸດເຂົ້າຂອງເສັ້ນໄຟ ແລະ ສາຍທາງການລະເບີດທີ່ຖືກປ້ອງກັນຕາມຄູ່ມື ແລະ ສະພາບທີ່ສັງເກດເຫັນ. ຢ່າກຳນົດອັດຕາການປ້ອງກັນດຽວກັນທັງໝົດສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມ WEDM.

ການເລືອກສ່ວນປະກອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມສະພາບ

ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ເຄື່ອງສຳຫຼັບການຕິດຕໍ່, ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ, ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແບບເປັນຈັງຫວะ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກເດີມ. ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນການແທນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່ານຳໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່າງຈາກເດີມໂດຍບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບຜ່ານເອກະສານເດີມ ຫຼື ຜ່ານຜູ້ມີອຳນາດດ້ານເຕັກນິກທີ່ຮັບຜິດຊອບ.

ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຄວນຖືກກຳນົດຈາກຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງ, ຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ງານ, ພາລະບົດທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງເຮັດ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນຮ້ານຊ່າງ, ປະຫວັດການເຕືອນ ແລະ ຜົນການກວດສອບ. ບໍ່ຄວນນຳໃຊ້ແຜນການທີ່ອີງໃສ່ປະຈຳປີເດີມໆສຳລັບທຸກໆຮຸ່ນ.

ການກວດສອບລ່ວງໆ ເຖິງຂັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານ ກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານ ຫຼື ກ່ອນປ່ຽນການເຮັດວຽກ ອາດປະກອບດ້ວຍ: ການສັງເກດສັນຍານເຕືອນທີ່ຢູ່ໃນຕູ້, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສະພາບຂອງປັ້ມອາກາດເຢັນ (ຖ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານນອກ), ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງເຄເບີ້ນ, ແລະ ການລວມໂຕຂອງຂອງເຫຼວທີ່ໃຊ້ເຢັນຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງຕູ້. ໃນເວລາທີ່ກຳລັງປະມວນຜົນຊິ້ນງານ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຕອບສະຫນອງຕໍ່ສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ປົກກະຕິເກີ່ຍວກັບອຸນຫະພູມ, ສຽງເຕືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ, ລົດຊາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຂມີ່ທີ່ເຫັນໄດ້, ຫຼື ປະຈຸບັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຂະບວນການເປີດ-ປິດເຄື່ອງ ແລະ ຂະບວນການຈັດການສະຖານະການສຸດວິກິດຂອງເວັບໄຊທ໌. ພວກເຂົາບໍ່ຄວນເປີດຕູ້ ຫຼື ປະຕິບັດການໃດໆກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໄຟຟ້າ ເວັ້ນເຖິງແຕ່ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.

ການລ້າງຕົວກັ້ນ ແລະ ຖານທາງຂອງການເຢັນ, ການກວດສອບສິ່ງປິດຜົນ ແລະ ເຄເບີ້ນ, ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ການຢືນຢັນການຕໍ່ດິນເພື່ອປ້ອງກັນ, ການສຳເນົາຄ່າຕັ້ງຕົ້ນ, ແລະ ການປະເມີນສະພາບຂອງສ່ວນປະກອບ ຄວນຈະດຳເນີນການຕາມຊ່ວງເວລາ ແລະ ໂດຍບຸກຄົນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເອກະສານການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຜນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເວັບໄຊທ໌. ຜົນການກວດສອບທີ່ເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການປົນເປື້ອນ, ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມ, ສິ່ງປິດຜົນທີ່ເສື່ອມຄຸນນະພາບ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ, ຫຼື ບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເກີດຊ້ຳໆ ອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ຄວນຈະກວດສອບເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

ການເຮັດວຽກໃນພາຍໃນຕູ້ ຫຼື ຕາມຂາເຊື່ອມ ສ່ວນປະກອບທີ່ສົ່ງຜ່ານພະລັງງານແບບຄື້ນ (pulse-power) ເສັ້ນລວມດິນ ຫຼື ອຸປະກອນເກັບພະລັງງານ ຕ້ອງເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນໂດຍບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານໄຟຟ້າ. ກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການປິດ-ຕັດພະລັງງານ ແລະ ການແຍກອຸປະກອນອອກຈາກລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະຖານທີ່, ປ້ອງກັນການເປີດໃຊ້ງານຄືນຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈ, ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າອັນຕະລາຍ, ແລະ ດຳເນີນການລົບລ້າງພະລັງງານທີ່ເຫຼືອຄົ້າງຢູ່ຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເອກະສານຄູ່ມືຂອງອຸປະກອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບ. ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ທົດສອບ ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ວິທີການຂັ້ນຕັ້ງຕ້ອງເປີດຕາມຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດເດີມ.

ສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ເກີດການສຶກສາ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼຸດລົງ ເຊັ່ນ: ພັດลมລະບົບເຢັນ ເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸ (capacitors) ການμຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແທນຄວນອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ເວລາໃຊ້ງານ ຜົນການກວດສອບ ແລະ ສະພາບທີ່ວັດແທກໄດ້. ການປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບທັງໝົດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປະຕິທິນທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການຈັດການລະບົບ

ການຫັກຂອງເສັ້ນລວມ, ປະສິດທິພາບໃນການຕັດທີ່ຕ່ຳລົງ ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະໜາດ ບໍ່ຄວນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເຫດຜົນຈາກຕູ້ຄວບຄຸມໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນການຕັດດ້ວຍເສັ້ນລວມທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປມາ (reciprocating WEDM), ການຫັກຂອງເສັ້ນລວມອາດເກີດຈາກປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປັບຄ່າການປ່ອຍແສງຟ້າ, ສະພາບຂອງຂອງເຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດ, ການຂັບເຄື່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ, ສະພາບຂອງລ້ອມນຳທາງ ຫຼື ຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ, ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນລວມ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານ. ປະສິດທິພາບໃນການຕັດຍັງສາມາດຖືກປັບປ່ຽນໄດ້ຈາກການຕັ້ງຄ່າຂອງຄື້ນ, ຄວາມສະອາດຂອງຂອງເຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດ, ສະພາບຂອງເສັ້ນລວມ, ວັດຖຸທີ່ຕັດ ແລະ ຄວາມໜາ, ການຕິດຕາມຂອງລະບົບ servo ແລະ ປັດໄຈຂອງຂະບວນການອື່ນໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຊອກຫາບັນຫາຄວນກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການປ່ອຍແສງຟ້າ, ລະບົບຂອງເຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດ, ລະບົບການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນລວມ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນ. ການກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການວິເຄາະເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ ແລະ ບໍ່ຄວນເປັນເສັ້ນທາງດຽວທີ່ໃຊ້ໃນການວິເຄາະ.

ສຳລັບເວັບໄຊທ໌ທີ່ດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງ, ຄວນຮັກສາບັນທຶກດ້ານເຕັກນິກແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບແຕ່ລະຕູ້. ບັນທຶກຮູບແບບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງ, ການສຳເນົາຄ່າພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ປະຫວັດການເຕືອນ, ຜົນການກວດສອບ, ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ. ການບັນທຶກທີ່ເປັນລະບົບຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານເຕັກນິກສາມາດເຫັນການປ່ຽນແປງ ແລະ ລຸດຜ່ອນເວລາໃນການວິເຄາະບັນຫາ.

ສະຫຼຸບ

ການດຳເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ WEDM-HS ຂຶ້ນກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ວິທີການ EMC ແລະ ການຕໍ່ດິນທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຈິງ. ໃຊ້ເອກະສານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບເດີມເພື່ອກຳນົດຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ, ການກວດສອບ, ຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ, ການສຳເນົາຄ່າພາລາມິເຕີ ແລະ ການວິເຄາະບັນຫາ. ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ສະພາບການຈິງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຜະລິດທີ່ເປັນລະບົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືວ່າແຜນບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການຕັ້ງຄ່າໃດໆເປັນສາກົນ.